2004 Fiat Punto S1600 Rally

Marca
Fiat
Modello
Punto S1600 Rally
Cilindrata
1598
Cilindri
4
Anno
2004
Carrozzeria
Berlina
Colore Esterno
Azzurro
Colore Interni
Neri
Cambio
Hewland 6 Rapporti Sequenziale
Motore
4 Cilindri in Linea, 16 Valvole
Codice
RDS00226

€ 130.000

Anno produzione: 2004
Telaio n. #64
Motore: 4 cilindri in linea 16 valvole, 1598 cc
Potenza Massima 210-215 CV a 9.000 giri
Trazione Anteriore
Cambio Sequenziale Hewland 6 rapporti

Ex Paolo Andreucci
Vincitrice del Campionato Italiano di Rally
Vincitrice del Campionato Italiano S1600

2004
18.03.2004 Rally del Ciocco e Valle del Serchio – Andreucci/Andreussi – Classifica 1° posto assoluto
01.04.2004 Rally 1000 Miglia 2004 – Andreucci/Andreussi – Classifica 3° posto assoluto
28.05.2004 Rally di San Marino - Andreucci/Andreussi – Ritirato per incidente.
18.06.2004 Rally del Salento - Andreucci/Andreussi – Classifica 2° posto assoluto
18.11.2004 Targa Florio Rally – Basso/Dotta - Classifica 2° posto assoluto

2005
29.04.2005 Supermag Italy Sardinia 2005 – Cecchettini/Daddoveri – Ritirato per rottura differenziale
10.06.2005 Rajd polski 2005 – Basso/Dotta – Classifica 15° posto assoluto – 4° cl. S1600
04.08.2005 Neste Rally Finland 2005 – Scorcioni/Stefanelli – Ritirato
26.08.2005 OMV ADAC Rally Deutschland – Baldacci/ Bernacchini – Classifica 22° posto assoluto
09.09.2005 Fiat Rally 2005 - Baldacci/ Bernacchini – Classifica 3° posto assoluto
21.10.2005 Tour de Corse – Rallye de France 2005 - Baldacci/ Bernacchini – Classifica 14° posto assoluto.
28.10.2005 Rally RACC Catalunya – Costa Daurada 2005 - Baldacci/ Bernacchini – Classifica 17° posto assoluto

La Fiat Punto S1600 è una vettura da rally realizzata dalla Fiat Sport basandosi sul regolamento FIA Kit Car F2 per partecipare al Campionato Italiano di Rally, nel quale ha corso dal 2000 al 2005, e al Junior World Rally Championship.
La Fiat Punto S1600 venne realizzata nel 1999, inizialmente per dei facoltosi clienti privati.
La base era la Fiat Punto HGT, dalla quale deriva il motore 1800 cc, ridotto a 1600, riuscendo a sviluppare 215 Cv a 8250 giri/minuto con un cambio sequenziale a sei marce.
In seguito al grande successo conseguito e parallelamente alla creazione della Junior World Rally Championship, che prevedeva la partecipazione di piloti con età inferiore a 28 anni, venne omologata nel Gruppo A S1600 con il numero A 5609 02/01 VK nella categoria Kit Cars, e con il numero A 5609 09/01 KS nella categoria S1600.
Al debutto in Spagna, la vettura, guidata da Massimo Macaluso, fu costretta al ritiro per un problema meccanico. Luca Pedersoli riuscì invece a vincere il rally di Sanremo nello stesso anno. Nella stagione successiva Andrea Dallavilla, dopo una serie di podi e una vittoria, arrivò secondo nella classifica generale piloti solo dietro a Sebastian Loeb.
Nel 2003 Paolo Andreucci, insieme al co-pilota Anna Andreussi, vinse il Campionato Italiano di Rally e nel 2004, il Campionato Italiano Super 1600.

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