1994 Ferrari 512 TR

Marca
Ferrari
Modello
512 TR
Cilindrata
5000
Cilindri
12
Anno
1994
Contachilometri
38149
Carrozzeria
Coupé
Colore Esterno
Giallo Modena
Colore Interni
Nero
Cambio
Manuale 5 rapporti
Codice
FER00019
Prezzo
€ 161.000
Descrizione

*Anno di immatricolazione: 1994
*Cilindri: 12 a V di 180°
*Motore: Posteriore Longitudinale
*Potenza: 428 Cv
*Velocità Max: 313,8 Km/h
*Trazione: Posteriore

Solo 38'000 km percorsi
Esemplari prodotti: 2261
Rara colorazione Giallo Modena
Interni in pelle

La Storia

Nel 1984 Ferrari sfidò il mercato con la Testarossa, erede della 512BB; un design audace (all’inizio giudicato da alcuni impudente ed inadatto al blasone del marchio) ed un nome storico per un’ indiscussa icona di stile che visse a cavallo di due decenni (fino al 1996) grazie ad importanti aggiornamenti estetici e meccanici.
Era il 1992 (la produzione iniziò nel 1991) quando fu presentata la Ferrari 512TR (TR, manco a dirlo, sta per Testarossa). Sembrava impossibile poter perfezionare un modello divenuto già auto di culto; eppure, con questo sapiente restyling, la casa di Maranello raggiunse l’apice della bellezza del progetto, l’equilibrio perfetto tra il design (praticamente inalterato) della progenitrice e l’innovazione tecnica della successiva 512M ,la quale tolse però alla Testarossa gran parte del suo fascino, a causa dell’adozione dei fari carenati in luogo delle luci a scomparsa e di quegli orribili (non me ne vogliate) gruppi ottici posteriori con elementi circolari.
Nella Ferrari 512TR furono rivisti il paraurti anteriore, più sinuoso e moderno, con luci più simili alla 348TB, ed i gruppi ottici posteriori, bicolore, più lineari ed aggressivi.
All’interno vennero migliorati la selleria e l’abitabilità, con spazi più generosi, degni di una vera granturismo.
Il corpo vettura inoltre poggiava su nuovi cerchi da 18’’ con disegno a stella.
Ma è sottopelle che il miglioramento della “TR” fu sostanziale: il telaio tubolare in acciaio venne irrigidito a tutto vantaggio della guidabilità e il motore, posizionato più in basso, per una migliore ripartizione dei pesi, sprigionava 428cv a 6750 giri/min per una velocità massima di 314km/h.
Il risultato fu quello di una vettura nuova e non di un semplice restyling: più comoda, più affidabile, più guidabile, più potente e più elegante della Testarossa precedente.

La nostra Ferrari 512 TR
Accendere questa 512TR (rara nella colorazione giallo Modena) per portarla a fare un giro, vuol dire catturare gli sguardi di tutti i passanti che si imbattono in questo bolide, così bello da far impallidire anche le sue più moderne discendenti.
La voce del suo 12 cilindri è baritonale e metallica fin dai bassi regimi; diventa rauca e invadente a mano a mano che si affonda il piede destro e i 4.943cc spingono decisi, senza la minima incertezza, lungo tutto l’arco del contagiri.
Nonostante la larghezza del posteriore e la visibilità ridotta creino non pochi problemi in fase di manovra, la guidabilità della TR resta entusiasmante anche per i meno esperti; facile da condurre, anche nel misto stretto o ad andature turistiche.
Avere il privilegio di guidare una delle più belle Ferrari mai prodotte è una sensazione a dir poco appagante.
La Ferrari 512TR è una star; e proprio come una vera star, i poster che la ritraevano si sono contesi, per almeno un decennio, assieme alla rivale Countach, lo spazio libero sulle pareti delle camerette degli adolescenti.
Immatricolata nel 1994. Interni in pelle nera e soli 38.000 km percorsi.

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