1989 Lancia Delta HF Integrale 8V Gr. A

Marca
Lancia
Modello
Delta HF Integrale 8V Gr. A
Cilindrata
1995
Cilindri
4
Anno
1989
Carrozzeria
Berlina
Colore Esterno
Bianca
Colore Interni
Nero
Cambio
Manuale 5 rapporti
Iscrizione
HTP
Codice
LAN00053

Prezzo su richiesta

Telaio ZLA831AB000415985
Potenza massima 280 CV a 6.500 giri
Motore 4 cilindri in linea, 1995 cc, Turbocompresso (Turbo Garrett T3)
Cambio ravvicinato Abarth a innesti frontali con 6 marce + Rm
Trazione Integrale di tipo permanente
Differenziale anteriore autobloccante ZF/Abarth.
Differenziale posteriore autobloccante ZF

Historic Technical Passport (HTP)
FIA Passaporto n.35209-13 – Classe CT45
Storia ampiamente documentata

Presentata come evoluzione della Delta HF 4WD al Salone dell’auto di Francoforte nel settembre 1987 , la Delta HF Integrale, risultava rinnovata in alcuni particolari, sia stilistici che meccanici.
La nuova versione era riconoscibile esternamente per i parafanghi allargati, il nuovo disegno di paraurti e minigonne, le prese d’aria anteriori e del cofano motore e i cerchi in lega da 15” anziché da 14 pollici. Le migliorie apportate alla parte meccanica, riguardavano sospensioni, impianto frenante e potenza del motore, un 1995 che passò da 165 CV a 185 CV, grazie all’adozione di una turbina Garrett T3 intercooler e a una rinnovata gestione elettronica.
La Delta Integrale fu presentata dalla Lancia con il preciso scopo di vincere il Campionato del Mondo Rally del 1988, discendente diretta della Delta HF 4WD, che aveva trionfato con Kankkunen nell’edizione 1987, monopolizzando i titoli Marche e Piloti.
Dopo aver bissato entrambi i titoli Mondiali Rally anche nel 1988, la Delta HF Integrale “8V”(così fu ufficiosamente ridenominata a posteriori), venne ulteriormente potenziata l’anno successivo, grazie all’introduzione del nuovo motore con distribuzione a 4 valvole per cilindro. Era nata ufficialmente la Delta HF Integrale 16V.
Alla fine della sua carriera e in 6 stagioni nel Campionato del Mondo Rally, il bottino raccolto dalla Delta HF Integrale nelle sue varie evoluzioni, contava ben 35 vittorie e 96 podi. Prima di allora nessuna auto poteva vantare un Palmares di questo tipo.
Dopo il suo passato di corse l’auto venne acquistata da Burkart S. che fece eseguire un restauro della vettura. Venne successicamente venduta a Milano Racing, poi al francese Sauzon, il quale la rivendette a Thierry (nord di Parigi) dal quale noi abbiamo acquistato questa rara Delta.
- Storia ripercorribile con la targa dell’auto


L’auto ha partecipato tra il 1980 e il 1990 ai seguenti Rally:
23-06-1989 24 Ore Rally di Ypres in Belgio – Holzer/Wendel
28-08-1989 Rally Elpa Halkidiki in Grecia -Holzer/Wendel
08-10-1989 Rallye di Sanremo – Holzer/Wendel
19-10-1989 International ADAC 3 -Stadte Rally in Germania – Gerber/Thul
19-07-1990 ADAC Rally di Germania – Holzer/Wendel

Oggi è possibile visionare l’auto on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet.