1988 Porsche 944 Turbo S Spec

Marca
Porsche
Modello
944 Turbo S Spec
Cilindrata
2479
Cilindri
4
Anno
1988
Contachilometri
59132
Carrozzeria
Coupé
Colore Esterno
Guards Red
Colore Interni
Black
Cambio
Manual 5 Speed
Iscrizione
ASI
Codice
POR00047
Prezzo
Su richiesta
Descrizione

Telaio WP0777957KN100127
Motore: 4 cilindri in linea, turbocompresso
Cilindrata: 2479 cc
Potenza Max: 250 CV a 5.800 giri
Velocità Max: 260 Km/h
-
Auto iscritta al registro ASI N. 235990
Auto italiana con targa e documenti originali
Regolarmente tagliandata

La Storia
Nel 1982 sullo slancio dei consensi ottenuti dalla 924 e sulla spinta verso motori più performanti, la Porsche lancia la sorella maggiore con una carrozzeria più sportiveggiante con parafanghi allargati e spoiler maggiorati, mentre il nuovo motore ad iniezione di 2.749 cc è in grado di erogare 163 CV e di raggiungere una velocità di punta di 220km/h.
In concomitanza di un restyling degli interni (nuova plancia, pannelli porta, e sedili), viene presentata nel 1985, la 944 Turbo, spinta da una versione sovralimentata del 4 cilindri di 2,5 litri, accreditata di 220 CV e di una velocità max. di 245 km/h.
Nel 1987 Porsche presenta la 944S, con testata a 4 valvole per cilindro e 190 CV di potenza, mentre contemporaneamente tutte le 944 subiscono un ulteriore restyling.
L’anno successivo è la volta della Turbo S con motore potenziato da 250 CV e velocità max. di 260 km/h.
Nel 1989 tutte le 944 aspirate vengono unificate in un solo modello, la 944 S2 con motore di 2.990 cc da 211 CV mentre viene presentata al mercato la versione 944 S2 Cabriolet.
L’epopea delle 944 si concluse nel 1991 con il lancio della 944 Turbo Cabriolet, una rarità prodotta in soli 652 esemplari.

La nostra Porsche 944 Turbo S Spec
Auto italiana con targa d’origine e documenti regolari, consegnata nuova a Lucca nel 1988.
Si tratta di una rara e più potente versione della 944, prodotta solo nel 1988.
Auto con numero di telaio e motore corrispondenti.
Porsche Service Book completo di tutti i tagliandi.
Splendida livrea colore Guards Rot con interni neri conservati.
In epoca recente è stato completato un restauro conservativo totale della carrozzeria.
Anche il motore è stato completamente revisionato con la sostituzione di alcune parti.
Cambio con innesti fluidi e precisi. Tutta la strumentazione è originale e funzionante.
I fari a scomparsa funzionano perfettamente.
Cerchi Azev Cup, con pneumatici nuovi.

Grazie al livello eccellente del restauro, questa bella 944 può ancora disporre di tutti i suoi cavalli originari ed è in grado di soddisfare anche il più meticoloso dei collezionisti Porsche

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