1966 Porsche 911 2.0 L - S.W.B. "Serie 0"

Marca
Porsche
Modello
911 2.0 L - S.W.B. "Serie 0"
Cilindrata
2000
Cilindri
6
Anno
1966
Carrozzeria
Coupé
Colore Esterno
Bianco Avorio
Colore Interni
Nero
Cambio
Manuale 5 Rapporti
Codice
RDS00109
Prezzo
€ 230.000
Descrizione

Telaio nr 303395
Prima immatricolazione: 1966, Francia
Codice motore 901/01
Cambio Manuale 5 marce + RM
Velocità max 210 km/h
Matching Color & Numbers
Codice colore Bianco Avorio: Porsche 9404
Provenienza auto Austria

La Porsche 911 è senza ombra di dubbio una delle sportive diventate ormai un’icona nel mondo automobilistico. Le sue linee, rimaste pressoché immutate dall’ormai lontano 1963, sono diventate un vero e proprio marchio di fabbrica della casa di Stoccarda.
Il suo comportamento su strada ha conquistato i cuori di tutti gli amanti dei motori.
La storia della Porsche 911 è affascinante e ricca di curiosità. Proprio il nome della vettura, ormai un simbolo universale, avrebbe dovuto essere diverso: venne presentata nel ’63 a Francoforte con il nome 901, ma solo pochi mesi dopo i vertici della Porsche furono costretti a modificare il nome in 911, perché Peugeot aveva già registrato tutte le sigle con lo “zero” in mezzo.
Il design della coupé fu opera di Ferry Porsche, che volle creare una vettura sportiva con quattro posti. La seduta posteriore non è mai stata un simbolo di comodità, proprio per questo la 911 venne presto definita una 2+2. Non è stato solo il design della vettura e decretarne il successo, ma anche le soluzioni tecniche adottate. La storia della Porsche 911 infatti è saldamente legata alla decisione di montare un motore divenuto una vera e propria icona per la casa tedesca: il 6 cilindri boxer raffreddato ad aria, montato a sbalzo sull’asse posteriore dalla cilindrata di 2 litri.
Il successo della Porsche 911 fu immediato e, dopo soli 3 anni dal lancio, la casa di Stoccarda fa debuttare sul mercato la 911 S, che si distingue dalla primogenita per un aumento di potenza del motore fino a 160 cavalli. Le sue linee morbide sembrano stagliarsi libere da impedimenti che distorcano la visione originale del suo progettista. Il risultato è un’icona riconoscibile da qualsiasi essere umano che ami le quattro ruote: la Porsche 911.
La sua forma semplice, eppure così perfetta e senza tempo, è rimasta praticamente immutata fin dalla sua nascita.

- Auto in condizioni pari al nuovo, come in quel lontano 1965 all’uscita dalla Casa di Stoccarda
- Restauro condotto con l’obiettivo di ripristinare al nuovo, mantenendo l’originalità delle parti
L’opera di restauro è stata condotta dai migliori specialisti del marchio
- Riverniciata nel suo colore originale
- Interni completamente restaurati secondo le specifiche d’origine
- Motore impeccabile e restaurato con criteri di eccellenza, nel pieno rispetto della componentistica originale
- Condizioni da Concorso d’Eleganza
- Recentemente esposta al Museo dell’automobile della Sarthe a Parigi

Fin dalla sua comparsa sul mercato, la 911 prima serie resta tra le Porsche più richieste di sempre dai driver e dai collezionisti di tutto il mondo, conservando anche una spiccata tendenza a mantenere quotazioni stabili nel tempo.

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