1961 MG A SPIDER 1600

Marca
MG
Modello
A SPIDER 1600
Cilindrata
1600
Cilindri
4
Anno
1961
Contachilometri
42450
Carrozzeria
Cabriolet
Colore Esterno
Rosso
Colore Interni
Nero
Cambio
Manuale 4 rapporti
Iscrizione
ASI Gold Plate
Codice
MG_00005
Prezzo
€ 49.000
Descrizione

Telaio: GHNL89048
Cilindrata: 1.600 cm3
Potenza massima: 92 CV
Velocità Massima: 163 km/h
Contamiglia: 26.374 Miglia
ASI Targa Oro n.23044
Targa AA – British Automobile Association

La Storia
Nel maggio del 1959 nasce la MGA 1600 con motore da 80 CV e cilindrata aumentata a 1588 cm³ e con freni a disco Lockheed.
Esternamente l’auto è molto simile alla precedente MGA 1500, ma con alcune piccole differenze: indicatori di direzione anteriori ambra o bianchi, fanali posteriori separati dagli indicatori di direzione, finestrini laterali scorrevoli smontabili e la scritta "1600" sul bagagliaio e sul cofano.
Erede della serie T, viene denominata A per sottolineare il punto di svolta che rappresenta: telaio più basso e maggiore guidabilità. Il suo stile morbido e raccordato fa incassare consensi ovunque, specie all’estero ed in meno di tre anni furono prodotte 31.501, facendone il modello UK più esportato in assoluto.
Nel 1961 vennero lanciate le versioni 1600 Mark II e 1600 Mark II De-Luxe, con motore da 92 CV la cui cilindrata fu portata a 1622 cm³ aumentando l'alesaggio da 75,4 mm a 76,2 mm e un rapporto al ponte più alto che rese la guida più rilassata alle alte velocità.
In questo periodo la BMC ha venduto 101.081 MGA di tutte le varianti, la stragrande maggioranza delle quali sono state esportate, soprattutto negli USA; con sole 5.869 vetture vendute nel mercato interno, la MGA ha la più alta percentuale di esportazione di qualsiasi altra auto britannica.

La nostra MGA 1600
In epoca recente è stato effettuato un restauro totale della carrozzeria di alto livello ed oggi l’auto si presenta totalmente originale, con paraurti, portabagagli e stemmi nuovi.
Motore completamente revisionato con alcuni componenti sostituiti o ripristinati.
Gli interni neri sono stati restaurati, così come i sedili (con raffinati bordi rossi) e i rivestimenti dei pannelli delle portiere e del cruscotto.
La strumentazione originale è perfettamente funzionante con volante originale MG a quattro razze in metallo.
Il cambio, con pomello originale, è fluido e con innesti precisi durante la guida.
Capote nera ben conservata, all’interno non si notano trafilature di acqua.
Cerchi a raggi originali con pneumatici nuovi. Freni a disco.
Una vera British dal fascino immutato con quotazioni stabili nel medio periodo, ma in grado di accontentare anche il più esigente appassionato del brand.
Accessori: Portapacchi, fari di profondità, interni in pelle, ruote cromate a raggi, specchietti, coperchio punterie alettato in alluminio, carter carburatori cromati.

Oggi è possibile visionare l’auto on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet.

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