1979 Porsche 930 Turbo 3.3

Marca
Porsche
Modello
930 Turbo 3.3
Cilindrata
3300
Cilindri
6
Anno
1979
Km Percorsi
63235
Carrozzeria
Coupé
Colore Esterno
Rame Metallizzato
Colore Interni
Nero
Cambio
Manuale
Iscrizione
Certificate of Authenticity
Codice
RDS00108
venduto il 27/11/2020
Descrizione

*Carrozzeria: Coupé
*Colore: Metallic 99
*Interni: Pelle nera/99
*Motore: 6 cilindri contrapposti
*Motore n. 6790442
*Trasmissione n. 790821
*Cilindrata: 3.299 cc
*Alimentazione: Benzina
*Potenza max/regime: 221 KW (300 CV) 5.500 giri/min.
*Coppia massima: 430 Nm
*Trazione: Posteriore
*Cambio: Manuale
*Marce: 4
*Velocità max: 260 km/h
*Accelerazione 0-100km/h: 5,4 secondi
*Chilometri percorsi: 63.235
*Certificato di Autenticità Porsche 9309700423

La storia
Porsche ha apportato le sue prime e più significative modifiche alla 930 nel 1978, aumentando l’alesaggio del motore di 2 mm (0,08 pollici) fino ad arrivare ad una cilindrata totale di 3.300 cc con l’aggiunta di un intercooler aria-aria. Con il raffreddamento a carica d’aria l’intercooler contribuì ad aumentare la potenza fino a 300 CV e 412 Nm ma soprattutto a mantenere un’alta affidabilità. Lo spoiler posteriore a “coda di balena” è stato riprofilato e leggermente rialzato per fare spazio all’intercooler.
La sospensione ha beneficiato di nuove barre antirollio, ammortizzatori più rigidi e barre di torsione posteriori di diametro maggiore. Porsche ha anche potenziato i freni con unità simili a quelle utilizzate sulle 917 da corsa. Mentre l’aumento della cilindrata e l’aggiunta di un intercooler incrementarono la potenza e la coppia, queste modifiche aumentarono anche il peso del veicolo, in particolare il motore, che contribuì ad un cambiamento sostanziale della maneggevolezza dell'auto, rispetto al precedente 3.0- modelli litro.
La modifica delle normative sulle emissioni in Giappone e negli Stati Uniti costrinse poi Porsche a ritirare la 930 da quei mercati nel 1980.


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